Para el Gobierno porteño, la modificación tarifaria "contribuirá a mayor inversión en seguridad vial y a solventar el aumento de los costos de operación, mantenimiento y administración". Para los transportistas de cargas, en cambio, la suva provocará un aumento en los costos que no podrán ser absorbidos por las empresas.
Esto "ocasionará graves perjuicios al tránsito", ya que los camiones se sumarán al flujo de tránsito de avenidas y calles de la ciudad "que, especialmente en los horarios pico, se ven diariamente colapsadas por el exceso de vehículos que vuelve caótica la circulación", dijeron desde la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
Según las nuevas tarifas, en el Peaje Avellaneda y Dellepiane las motos pagarán 1,50 en hora no pico y 2,00 pesos en hora pico; los automóviles con una altura menor a 2,10 metros 3,00 y 4,00 pesos, respectivamente; y, los pesados -con dos ejes y una altura mayor a 2,10 metros- 6,00 y 8,00 pesos.
En el Peaje Retiro las motos pagarán 0,50 en hora no pico y 1,00 pesos en hora pico; los automóviles con una altura menor a 2,10 metros 1,00 y 1,50 pesos, respectivamente; y, los pesados con dos ejes y una altura mayor a 2,10 metros-2,00 y 3,00 pesos.
En el Peaje Alberti no habrá diferenciación y las motos pagarán 0,50 pesos; los automóviles con una altura menor a 2,10 metros 1,00; y los pesados -con dos ejes y una altura mayor a 2,10 metros- 2,00 pesos.
Los aumentos fueron debatidos durante una audiencia pública realizada el 26 de agosto pasado en el Centro Cultural Adan Buenosayres.
Esta implementación cumplió el paso de audiencia pública, realizada el martes 26 de agosto en el Centro Cultural Adán Buenosayres, (Parque Chacabuco), una etapa obligatoria establecida por Ley.
Con esta modificación tarifaria, Macri promete una mayor inversión en seguridad vial. Cree que así podrá solventar el aumento de los costos de operación, mantenimiento y administración, como también al financiamiento de nuevas obras para la ciudad.