Nordelta y el Oeste se pelean por un tren VIP

El 27 de diciembre del año pasado, los transeúntes se asombraron: Dos flamantes unidades de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), se lucían brillantes en la estación de Retiro. Un hecho llamativo que provocó la reacción de varios curiosos, y días después aparecieron en la Web las primeras imágenes.

Se trata de dos locomotoras que cumplirán un nuevo servicio que llegaría al norte del Conurbano, precisamente, a los countries y barrios privados de la zona, aunque desde TBA anuncian que el recorrido no está definido. "Todavía no está claro que el recorrido vaya a ser Nordelta-Belgrano", aseguró Gustavo Gago, vocero de TBA, a 24CON.

Sin embargo, el diario interno del complejo Nordelta, el principal beneficiado por el eventual trayecto de la línea ferroviaria, lo da por hecho y asegura que se pondrá en funcionamiento en los próximos meses. Con respecto al comienzo de la actividad, TBA confirma que será en marzo.

Según algunos medios locales y varios foros web de usuarios de trenes, el recorrido tendría su extremo en la zona norte del Conurbano, en Benavídez, con paradas intermedias en General Pacheco y el barrio porteño de Belgrano, con Retiro como destino final. Según trascendió, además allí se construirán dos estaciones nuevas.

"Puede ser sobre el corredor de la ex línea Mitre o del Sarmiento, los dos diesel que tenemos", advierten desde TBA, dejando abierta la posibilidad de que el nuevo tren llegue a la zona Oeste y no a la Norte.
Las flamantes incorporaciones son dos coches nuevos, con los números 151 y 152, acoplados a la locomotora diesel 319.214. Cada uno contará con aire acondicionado, TV plasma, conexión inalámbrica de Internet, y hasta butacas reclinables.

Todo un combo que se transforma a simple vista en la antítesis del ex Ferrocarril Sarmiento, que recorre toda la zona Oeste, o la del Roca, en la zona sur, ambas usinas de TBA que por día reciben decenas de quejas de sus pasajeros. ¿La razón? Las malas condiciones mecánicas, la escasa regularidad del servicio (lo que genera aglomeración de gente) y el poco control de seguridad, lo que da riendas sueltas a los hechos delictivos. Por el momento, y sin confirmación oficial a la vista,

la posibilidad de que la nueva línea recorra la zona Norte del Conurbano generó suspicacias y críticas entre los usuarios de tren en la web, que a través de comentarios mostraron su descontento.

 

19 de enero de 2010