El pilarense Franco Colapinto atraviesa días decisivos en la Fórmula 1. Aún no tiene asegurado un lugar en la parrilla para 2026 y, mientras pelea por su futuro en la categoría, también busca sumar puntos con un auto que no le dio las respuestas esperadas, este fin de semana en el Gran Premio de Singapur, un circuito urbano al que se le agrega la dificultad de extremas temperaturas y humedad dentro del monoplaza.
Desde el comienzo de la temporada, el Alpine A525 mostró fallas que impiden obtener un buen puntaje en la tabla, y en la previa al GP nocturno, Colapinto se refirió a cómo lo afecta en un circuito con las características de Marina Bay: “El coche es impredecible y nos complica entender qué va a hacer en cada momento y en cada situación. En los circuitos urbanos no hay margen de error, así que siempre es más difícil en una pista con muros”.
La exigencia en la competencia es máxima y Colapinto fue incorporado al equipo sin el kilometraje de pruebas que sí tuvieron otros competidores. Ese escenario lo obligó a acelerar su adaptación, y aunque reconoce que al principio le costó, también asegura que en las últimas fechas hubo progresos. “Tuve algunas dificultades con el auto desde el principio. No es nada nuevo, pero me fui adaptando mejor en las últimas carreras desde Budapest”, expresó el pilarense.
“Esas últimas cuatro carreras han sido buenas en términos de rendimiento y de mi ritmo, descubrí cosas nuevas con la puesta a punto. El equipo estuvo trabajando muy duro para tratar de extraer más del auto”, explicó Colapinto en la previa del GP de Singapur.
Para cerrar la ronda de prensa de pilotos previo a la jornada de fin de semana, el argentino no escondió su frustración, pero al mismo tiempo mostró su confianza y expresó: “Estamos teniendo dificultades, no es donde queremos estar y el paquete no es lo que esperábamos. Estamos empujando muy fuerte para entender qué podemos mejorar”.
El complejo circuito y la preparación del argentino
Singapur es una de las carreras más exigentes del calendario, tanto por las altas temperaturas como por la humedad sofocante del circuito urbano de Marina Bay.
Consciente de ese desafío, Colapinto reveló detalles de su preparación especial para llegar en las mejores condiciones posibles, que incluyó entrenamientos intensos y una adaptación progresiva al calor, clave para resistir las más de dos horas de carrera.
"El año pasado experimenté por primera vez ese desafío físico único, así que este año he dedicado tiempo a entrenar con calor para prepararme para las condiciones extremas“, expresó en declaraciones de la escudería.
Más alla del desafio que propone el clima, declaró que “el circuito en sí es muy divertido de conducir. Es rápido, con muchas combinaciones de curvas técnicas y, por lo general, la carrera es bastante buena".
“Estamos tan lejos. Tenes que estar en Europa porque el camino es en Europa. No hay un camino en Argentina, Brasil o Uruguay para llegar a la F1 con una preparación top”, reflexionó Franco.
Y continuó: “No es fácil, siendo argentino y estando tan lejos, estar lejos de tu familia. Los chicos cuando terminan una carrera en Europa necesitan un abrazo, a la noche están cenando con sus familias. Nosotros estamos en una fábrica cocinándome arroz en una pava eléctrica”.
Para cerrar, recordó a modo de chiste cómo le fue al comienzo de la competencia: "El año pasado tuve un comienzo interesante en la primera curva, ¡frenando muy tarde!“.
Agenda del GP de Singapur
Viernes 3 de octubre
Prácticas Libres 1: 06.30 a 07.30
Prácticas Libres 2: 10.00 a 11.00
Sábado 4 de octubre
Prácticas Libres 3: 06.30 a 07.30
Clasificación: 10.00 a 11.00
Domingo 5 de octubre
Carrera: 09.00